Destraban puentes

Weslaco, Texas

Finalmente, el gobernador de Texas, Greg Abbott, revocó el viernes la orden de inspección de camiones de carga que obstruía el tránsito de los vehículos comerciales en la frontera entre Estados Unidos y México, tras una semana de fuertes repercusiones y temores de graves pérdidas económicas.

Tras firmar con el gobernador de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca, un acuerdo de colaboración para reforzar la seguridad en la frontera y el fin de las inspecciones al tráfico comercial en la frontera entre Estados Unidos y México, el mandatario texano desistió de sus normas que exigían que todos los camiones comerciales procedentes de México se sometieran a inspecciones adicionales con el propósito expreso de frenar el flujo de migrantes y drogas.

Durante una reunión celebrada ayer en Weslaco, Texas, los mandatarios acordaron trabajar juntos para asegurar la frontera, lo que brindó un panorama de estabilidad comercial para el transporte de carga en Tamaulipas, principalmente el que depende del Puente Internacional Reynosa-Pharr al eliminar las revisiones estrictas en el cruce y que demoraban más de 15 horas a las unidades. 

De acuerdo a información oficial, la decisión que tomaron los mandatarios de Tamaulipas, Francisco Javier García Cabeza de Vaca y el de Texas, Greg Abbot, va enfocada a evitar el cruce de ilegales, trata de personas y contrabando de drogas, enfatizando en las revisiones de Tula, Reynosa, San Fernando y Ciudad Victoria.  

Por ello se espera que hoy sábado ya no se registren las filas kilométricas de los últimos días, y que tampoco vuelvan los paros que realizaron los conductores en Pharr por más de dos días.

ADVERTENCIAS

Abbott reconoció el retraso causado al comercio, pero no mostró indicios de lamentarlo. Se dijo dispuesto a restituir las inspecciones si los estados mexicanos no cumplían su parte del acuerdo.

“No tengo ninguna duda en hacerlo”, declaró Abbott.

La frontera entre Estados Unidos y México es crucial para la economía estadounidense, y gran parte de ella está en Texas: aproximadamente 1,931 kilómetros (1,200 millas), más que en cualquier otro estado. 

El año pasado, Estados Unidos importó de México productos por valor de 390,700 millones de dólares, una cifra sólo superada por China.

Los camiones son inspeccionados por agentes de Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus iniciales en inglés) cuando ingresan en Estados Unidos. 

Texas comenzó sus propias revisiones después de que el gobierno de Biden anunciara que las restricciones a las solicitudes de asilo en la frontera que fueron impuestas por la pandemia se levantarían el 23 de mayo.

¿POR QUÉ TEXAS RETUVO CAMIONES?

¿CUÁNTOS MIGRANTES ESTÁN ARRIBANDO?

- La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) detuvo a migrantes 164,973 veces en febrero, un promedio diario de casi 5,900. 

- Las cifras de marzo serán dadas a conocer pronto, pero la CBP dijo que detuvo a migrantes un promedio de 7,101 veces al día en la semana que terminó el 28 de marzo.

¿QUÉ HA HECHO BIDEN?

- El presidente demócrata revirtió muchas medidas establecidas por su predecesor republicano Donald Trump, quien menospreció el asilo llamándolo “estafa” y dijo que el país estaba “lleno”. 

¿QUÉ ESTÁ HACIENDO TEXAS?

- El año pasado, Abbott lanzó una misión multimillonaria de seguridad fronteriza, desplegando miles de policías estatales y miembros de la Guardia Nacional, instalando nuevas barreras fronterizas y encarcelando a los inmigrantes por el cargo de invasión de propiedad. Abbott, que aspira a ser reelegido en noviembre, convirtió el tema en la piedra angular de su gobierno.